Tuubada Mono shoogga waxay leedahay hal dhululubo oo shaqaynaya. Sida caadiga ah, gaasta cadaadiska sare ee gudaha ku jira waa qiyaastii 2.5Mpa. Dhululubada shaqaynaysa waxa ku jira laba bistoon. Piston-ka usha ku jira wuxuu dhalin karaa xoogag qoyan; iyo piston-ka bilaashka ah wuxuu ka sooci karaa qolka saliidda iyo qolka gaaska ee ku dhex jira dhululubada shaqada.
Faa'iidooyinka shoogga mono tube:
1. eber xannibaadyada xaglaha rakibaadda.
2. Dareen-celinta shoogga wakhtiga, ma jiraan cillado hab-socodka maran, xoogga qoyaanku waa wanaagsan yahay.
3. Sababtoo ah nuugeeyaha shoogga wuxuu leeyahay hal dhululubo oo shaqeynaya. Marka heerkulku kordho, saliiddu waxay awood u leedahay inay si fudud u sii deyso kulaylka.
Khasaaraha xuubka mono tube shock:
1. Waxay u baahan tahay dhululubo shaqaynaysa cabbir dheer, markaa way adagtahay in lagu codsado baabuurka marinka caadiga ah.
2. Gaaska cadaadiska sare leh ee gudaha dhululubada ka shaqeeya waxay u horseedi kartaa qadar badan oo cadaadis ah oo ku saabsan shaabada taas oo keeni karta dhaawac fudud, sidaas darteed waxay u baahan tahay saliid wanaagsan oo saliid ah.
Sawirka 1: Qaab-dhismeedka Mono Tube Shock Absorber
Qalabka shoogga ah wuxuu leeyahay saddex qolal shaqo, laba alwaaxyo iyo mid bistoon ah oo kala sooca.
Saddexda Qol ee Shaqada:
1. Qolka shaqada ee sare: qaybta sare ee piston.
2. Qolka shaqada hoose: qaybta hoose ee piston.
3. Qolka gaaska: qaybaha cadaadiska sare ee nitrogen gudaha.
Labada valves waxaa ka mid ah valve cadaadis iyo qiimaha dib u soo celinta. Piston-ka kala soocaya wuxuu u dhexeeyaa qolka shaqada ee hoose iyo qolka gaaska kaas oo kala sooca.
Sawirka 2 Qolalka shaqada iyo qiimayaasha Mono Tube Shock nuugista
1. Cadaadiska
Usha piston ee shoogga dhuujiya waxay ka soo guurtaa kor ilaa hoos iyadoo la raacayo dhululubada shaqaynaysa. Marka taayirrada baabuurka ay u soo dhowaadaan jidhka baabuurka, shoogga nuuga ayaa la cadaadiyaa, markaas buustoonku hoos ayuu u socdaa. Mugga qolka hoose ee shaqada ayaa hoos u dhacaya, cadaadiska saliidda ee qolka hoose ee shaqada ayaa kordha, sidaas awgeed tuubada cadaadiska ayaa furan oo saliidda waxay u socotaa qolka shaqada ee sare. Sababtoo ah usha piston-ka ayaa haysay meel bannaan oo ka mid ah qolka shaqada ee sare, korodhka mugga qolka sare ee shaqada ayaa ka yar hoos u dhaca mugga shaqada hoose; Saliida qaarkeed waxay hoos u riixdaa piston-ka kala soocida, mugga gaastana wuu yaraadaa, markaa cadaadiska qolka gaaska ayaa kordhay. (Fiiri faahfaahinta sida sawirka 3)
Sawirka 3 Habka Cadaadiska
2. Kacsan
Usha piston ee shoogga nuuga waxay u dhaqaaqdaa kor iyadoo la raacayo dhululubada shaqaynaysa. Marka taayirrada gaadhigu ay meel fog ka fogaanayaan jidhka baabuurka, shoogga nuuga ayaa dib loo soo celiyaa, markaas buu piston-ku kor u kacayaa. Cadaadiska saliidda ee qolka sare ee shaqada ayaa kor u kaca, sidaas awgeed tuubada cadaadiska ayaa xiran. Dalabka dib u soo celinta wuu furan yahay oo saliiddu waxay u socotaa qolka shaqada ee hoose. Sababtoo ah qayb ka mid ah usha piston-ka ayaa ka baxsan dhululubada shaqada, mugga dhululubada shaqada ayaa kor u kaca, markaa cadaadiska qolka gaaska ayaa ka sarreeya qolka hoose ee shaqada, gaasta qaar ayaa kor u riixaya piston-ka kala soocida mugga gaastana wuu yareeyaa, markaa cadaadiska qolka gaaska ayaa hoos u dhacay. (Ka eeg faahfaahinta sida sawirka 4)
Sawirka 4 Habka Dib U Soo Celinta
Waqtiga boostada: Jul-28-2021
