FAQ

LEACREE strut Assembly waxa ay la socotaa suunka sare ee strut, buur kaynta sare, xajinta, joogsiga boodhka, kabaha boodhka shoogga, guga gariiradda, kursiga guga, go'doominta hoose iyo dhismo cusub.

STRUT MOUNT- Waxaa loo farsameeyay si loo yareeyo buuqa iyo gariirka

JOOJINTA BUMP-Waxay caawisaa xakamaynta dhaqdhaqaaqa dib u soo celinta

Boorka Boodhka-Waxay ka ilaalisaa usha bistoonka iyo shaabadda saliidda burburka

COIL SPRING-OE iswaafaqsan, budo dahaarsan oo cimri dheer

PISTON ROD- Nadiifinta iyo dhamaystirka chrome waxay wanaajisaa adkeysiga

PRECISION VALVING-Waxay bixisa kontorool aad u fiican

Saliidda HYDRAULIC- Waxay u taagan tahay heerkul aad u ballaaran oo loogu talagalay raacitaanka joogtada ah

LEACREE STRUT-Naqshadaynta gaarka ah ee baabuurka ayaa soo celisa maaraynta cusub

Kulanka LEACREE strut waa mid degdeg ah oo fudud in la rakibo. Looma baahna kombaresarada guga. Waa kuwan qaar ka mid ah tilmaamaha guud ee lagu beddelayo isku-xidhka dhismaha oo dhammaystiran:

1. Ka saarida giraangiraha
Kor u qaad baabuurka adiga oo isticmaalaya jaakad oo dhig jaakadda taagan meesha ay tahay in uu ahaado sida ku cad buug-gacmeedka mulkiilaha gaadhiga. Ka dibna ka saar boolalka oo kala saar shaagagga / taayirka baabuurka.

2. Ka saarida dhismihii hore
Ka saar lowska jilibka, isku xirka bar lulaya, ka sooc xargaha iyo jilbaha oo ugu dambeyntii ka saar boolal-haystaha bamperka. Hadda ka soo saar suunka baabuurka.

3. Isbarbardhigga suunka cusub iyo dhismihii hore
Kahor intaadan rakibin strut cusub, ha ilaawin inaad is barbar dhigto qaybahaagii hore iyo kan cusub. Is barbar dhig godadka buurta strut, dahaarka kursiga guga, godadka xariiqa isku xirka baarka iyo booskiisa. Tani aad bay muhiim u tahay sababtoo ah kala duwanaansho kasta ayaa kaa ilaalin doonta inaad si fiican u rakibto strutkaaga cusub.

4. Ku rakibida strut cusub
Geli strut cusub. Hubi inaad qayb kasta si fiican u toosisay adigoon wax xoog ah adeegsan. Hadda kor u qaad jilibka si aad u qotomiso jilbahaaga gudaha jilbaha. Si la mid ah kii hore oo kale, hadda u dhig mid walba booskiisa. Adkee lowska.

Hadda dhammaantiin waad dhammaatay. Haddii aad rabto inaad DIY wax ka beddesho fadhiga strut, kaliya raac tilmaamaha tallaabo-tallaabo. Fiidiyowga rakibidahttps://youtu.be/XjO8vnfYLwU

Waxa ku jira bisin gudaha shoog kasta oo nuugaya kaas oo ku qasbaya saliidda godadka yaryar marka uu pistonku dhaqaaqo. Sababtoo ah godadku waxay ogol yihiin oo kaliya qadar yar oo dareere ah, piston-ka waa la gaabiyaa taas oo markaa hoos u dhigta ama 'qaboojiya' dhaqdhaqaaqa guga iyo hakinta.

A.Struts iyo shooggu aad bay ugu eg yihiin shaqada, laakiin aad bay uga duwan yihiin naqshadeynta. Shaqada labadaba waa in la xakameeyo dhaqdhaqaaqa guga ee xad-dhaafka ah; si kastaba ha ahaatee, struts sidoo kale waa qayb dhismeed oo ka mid ah joojinta. Struts waxay qaadan kartaa booska laba ama saddex qaybood oo ka joojinta caadiga ah waxaana inta badan loo adeegsadaa barta tiir-dhexaadka ah ee isteerinka iyo in lagu hagaajiyo booska taayirrada ujeedooyin toosin.

A.Khubaradu waxay ku talinayaan in lagu beddelo shixnadaha baabuurta iyo struts 50,000 mayl. Tijaabadu waxay tustay in qalabka asalka ah ee gaasku ku dallacay shoogyada iyo struts ay hoos u dhacayaan qiyaas ahaan 50,000 mayl*. Baabuur badan oo caan ah, beddelidda shoogyadan duugoobay iyo xargaha waxay hagaajin karaan sifooyinka maaraynta baabuurka iyo raaxada. Si ka duwan taayirka, kaas oo tiro cayiman oo jeer ah meeylkiiba wareegsada, shoog nuuga ama qalfoofka ayaa laga yaabaa inuu isku cadaadiyo oo uu kordhiyo dhawr jeer halkii mayl waddo siman, ama dhawr boqol oo jeer halkii mile ee waddo aad u qallafsan. Waxaa jira arrimo kale oo saameeya nolosha shoogga ama strut, sida, xaaladaha cimilada gobolka, xaddiga iyo nooca wasakhda waddooyinka, caadooyinka wadista, rarista baabuurka, wax ka beddelka taayirka / taayirrada, iyo xaaladda farsamada guud ee joojinta iyo taayirrada. Shooxdaada iyo struts-kaaga ha eego ganacsadaha xaafaddaada ama Farsamoyaqaan ASE Shahaadaysan sannadkii hal mar, ama 12,000 mayl kasta.

* Masaafada dhabta ah way kala duwanaan kartaa, iyadoo ku xidhan awoodda darawalka, nooca baabuurka, iyo nooca wadista iyo xaaladaha wadada.

A.Way u fududahay milkiilayaasha baabuurta intooda badan inay go'aansadaan marka taayirkooda, biriiga iyo masaradaha hore ee hore ay dameen. Shooxyada iyo qallafsanaanta, dhanka kale, kuma dhowa sida fudud in la baaro, in kasta oo ay xaqiiqadu tahay in qaybahan badbaadada-muhiimka ah ay aad ugu nugul yihiin xirashada iyo jeexjeexa maalin kasta. Shoogga iyo qallafsanaanta waa in ay kormeeraan iibiyaha xaafaddaada ama Farsamoyaqaan ASE Shahaadaysan mar kasta oo loo keeno adeegyada taayirka, biriiga ama toosinta. Inta lagu jiro tijaabada wadada, farsamayaqaanku waxa laga yaabaa inuu dareemo buuq aan caadi ahayn oo ka imanaya nidaamka joojinta. Farsamoyaqaanku waxa kale oo laga yaabaa inuu ogaado in baabuurku muujinayo boob-socod xad-dhaaf ah, lulaya, ama quusin inta lagu jiro joojinta. Tani waxay damaanad qaadi kartaa kormeer dheeraad ah. Haddii shoogga ama suunka uu lumiyo xaddi badan oo dareere ah, haddii uu qalloocan yahay ama uu jabay, ama haddii ay waxyeello u geysatay biraha ama duurka, waa in la hagaajiyaa ama la beddelaa. Guud ahaan, beddelka qaybaha ayaa loo baahan doonaa haddii qayb ay sii fulin waydo ujeeddadii loogu talo galay, haddii qaybtu aanay buuxin nashqadaynta (iyadoon loo eegin waxqabadka), ama haddii qayb maqan tahay. Beddelka naxdinta leh ayaa sidoo kale lagu rakibi karaa si loo hagaajiyo raacitaanka, sababo ka hortag ah, ama si loo buuxiyo shuruudo gaar ah; tusaale ahaan, qalabka shoogga caawiya culeyska ayaa lagu rakibi karaa si loo simeeyo baabuurka inta badan loo isticmaalo in lagu qaado miisaan dheeraad ah.

A.Haddii shoogyada ama xargaha ay si sax ah u shaqeynayaan, filim khafiif ah oo saliid ah oo daboolaya qeybta sare ee qolka shaqada ma dammaanad qaadayso beddelka. Filimkan khafiifka ah ee saliidda ah wuxuu keenaa marka saliidda loo isticmaalo sifaynta usha laga tirtiro usha marka ay u socoto qaybta rinji ee naxdinta ama strut. (Usha waa la subkay marka ay wareegga iyo ka baxayso qolka shaqada). Marka shoogga/strut la soo saaro, xaddi dheeraad ah oo saliid ah ayaa lagu daraa shoogga/strut si loo magdhabo khasaarahan yar. Dhanka kale, dareeraha ka soo daadanaya dhinaca shoogga/jidhka ayaa tilmaamaya shaabad xidhan ama dhaawacan, unuggana waa in la beddelaa.

A.Sababta ugu weyn ee daadinta saliidda waa dhaawac soo gaaray. Sababta dhaawaca waa in la gartaa oo la saxaa ka hor inta aan la beddelin shoog ama jirro. Inta badan cayrinta waxaa ka mid ah nooc ka mid ah joogsiga ka joojinta caagga ah ee loo yaqaan "jounce" iyo "dib-u-soo-kabashada" bampers. Bumpers-yadani waxay ka ilaalinayaan shoogga ama jirridda waxyeellada ka timaadda korka ama hoos u dhigista. Badi struts sidoo kale waxay isticmaalaan kabo boodh ah oo la bedeli karo si ay wasakhdadu uga ilaaliso inay waxyeello u geysato xidhmooyinka saliidda. Si loo dheereeyo nolosha shoogyada beddelka ah ama struts, qaybahan waa in la beddelaa haddii ay xiran yihiin, dillaacaan, dhaawacmaan ama maqan yihiin.

A.Shoogga iyo qallafsanaanta waa qayb muhiim ah oo ka mid ah nidaamka ka joojintaada. Waxay ka shaqeeyaan inay ka hortagaan qaybaha ganaaxa iyo taayirada inay daataan wakhti hore. Haddii la xidho, waxay khatar gelin karaan awooddaada inaad joojiso, hagid oo ilaaliso xasilloonida. Waxa kale oo ay ka shaqeeyaan in ay joogteeyaan xidhiidhka taayirka ee wadada iyo in ay yareeyaan heerka kala wareejinta miisaanka baabuur ee taayirrada marka gorgortanka geesaha ama inta lagu guda jiro braking.

A.Shan arrimood oo si toos ah u saameeya xidhashada taayirka:

1. Caadooyinka wadista baabuurta
2. Habaynta toosinta
3. Goobaha cadaadiska taayirka
4. Qaybaha ka joojinta ama isteerinka oo duugoobay
5. shoog ama gariir
Fiiro gaar ah: Habka xidhashada "koobaysan" waxaa sida caadiga ah sababa qaybaha isteerinka / ka joojinta xiran ama shoog / xargo xiran. Caadi ahaan, qaybaha ganaaxa ee xidhan (tusaale kala-goysyada kubbadda, gacanta gacanta lagu xidho, xadhkaha taayirrada) waxay keeni doonaan qaabab koob oo goos-goos ah, halka shoogyada xidhani ay guud ahaan ka tagi doonaan qaab koobab oo soo noqnoqda. Si looga hortago beddelka qaybaha wanaagsan, dhammaan qaybaha waa in lagu eegaa burburka ama daalka xad-dhaafka ah ka hor beddelka.

A.Haa, gaas lagu dallaco shoog/struts waxa ku jira xaddi saliid ah oo la mid ah sida unugyada haydarooliga caadiga ahi sameeyaan. Cadaadiska gaaska ayaa lagu daraa unugga si loo xakameeyo xaalad loo yaqaan "shock pade", taas oo dhacda marka saliidda shoogga ku jirta ay xumbo ku dhacdo kacsanaan, kulayl xad dhaaf ah, iyo meelaha cadaadiska hooseeya ee ka soo baxa piston (hawo-qaadid) ). Cadaadiska gaasku wuxuu cadaadiyaa goobooyin hawo ah oo ku xayiran saliidda ilaa ay aad u yar yihiin oo aanay saamaynaynin waxqabadka shoogga. Tani waxay u oggolaanaysaa cutubku inuu si fiican u fuulo oo uu si joogto ah u qabto.

A.Inta badan ma jiraan wax khalad ah oo ku jira cutubyada beddelka, laakiin macdan "sanqadh qallafsan" ayaa caadi ahaan muujisa qalab rakiban oo dabacsan ama xiran. Haddi sanqadhii uu la joogo qalab shoog beddela, hubi in korkaha si adag loo adkeeyay, oo raadi qaybo kale oo xidhidh. Qaar ka mid ah kuwa wax nuugaya shoogga waxay adeegsadaan buurta nooca "clevis", kaas oo ay tahay inay si adag u tuujiyaan dhinacyada shoogga "sleeve-ku-kordhinta" (sida fiisaha) si looga hortago buuqa. Haddii sanqadhidu ay la jirto strut, markaa saxanka sare waa in la eego oo la beddelo haddii loo baahdo. Boolal-kordhinta qadiimka ah waxay fidsan karaan haddi ay xoog badan yihiin ama haddii la dabciyay oo dib loo hagaajiyay marar badan, taasoo keentay buuq. Haddii boolal-kordhinta aanay sii hayn xooggoodii asalka ahaa, ama haddii ay fidiyeen, waa in la beddelaa.

A.Haa, waxaan kugula talineynaa inaad sameyso toosin markaad bedesho struts ama aad qabato shaqo kasta oo weyn ka joojinta hore. Sababtoo ah ka saarista strut iyo rakibiddu waxay si toos ah u saameeyaan cambarka iyo goobaha kasarka, taas oo laga yaabo inay beddesho booska toosinta taayirka.